Rodzaje hamulców i klocków hamulcowych stosowanych w hulajnogach elektrycznych

W niniejszym wpisie opowiemy wam co nieco o rodzajach hamulców stosowanych w hulajnogach elektrycznych, a także o rodzajach klocków hamulcowych w nich stosowanych.

Istnieją 3 podstawowe rodzaje hamulców, które stosuje się w hulajnogach elektrycznych:

1. Hamulce mechaniczne
2. Hamulce hybrydowe
3. Hamulce hydrauliczne

1. Pierwszy z rodzajów są - hamulce mechaniczne - jest to najpowszechniej stosowany systemem hamulcowy. Hamulce mechaniczne charakteryzują się nierównomierną pracą podczas hamowania, która w dużym stopniu uzależniona jest od jakości zacisku hamulcowego (elementu przy tarczy, który porusza klockami), a także jakości linki hamulcowej i jej pancerza.
Nierównomierna praca przekłada się na ciężkie wyczucie hamulca.
Siła włożona w naciskanie klamki hamulca (element na kierownicy) przekłada się w mniejszym stopniu na siłę hamowania niż w pozostałych systemach. Jest to spowodowane stratami na tarcie linki o pancerz, a także w przypadku kiepskiej jakości linki, na jej rozciąganie.
Hamulce te wymagają częstej regulacji i "podciągania".
Chcąc ulepszyć taki system niedużym kosztem, powinniśmy skupić się na doborze dobrej jakości linek i pancerzy, a także na nasmarowaniu (np. oliwką), środka pancerza w celu równomiernej pracy systemu i zmniejszenia tarcia linki o wewnętrzną część pancerza. Ten typ hamulców zalecany jest do wolniejszych hulajnóg ze względu na słabszą siłę hamowania, która nie tylko spowodowana jest mniej efektywnym systemem (pancerz, linka), ale także w większości przypadków mniejszą powierzchnią hamowania (mniejsze klocki hamulcowe).

2. Drugim z systemów są hamulce hybrydowe. Jest to próba uzyskania płynności pracy hamulców hydraulicznych i ich siły, przy stosunkowo niskiej cenie nieznacznie wyższej od hamulców mechanicznych.
W takim systemie w dalszym ciągu posiadamy linkę z pancerze, jednakże sam zacisk zawiera w sobie olej, który przy odpowiednim ciśnieniu wywołanym ruchem linki, naciska tłoczki w zacisku.
Taki system jest nieznacznie lepszy od mechanicznego, jednakże w dalszym ciągu znacznie odbiega od systemu hydraulicznego.
Z naszego i klientów doświadczenia, nie zalecamy takiego systemu. 
Montując taki system w dalszym ciągu nie będziecie zadowoleni z jakości hamowania, a przysporzycie sobie trudu w serwisowaniu hamulców.

3. Trzecim z systemów, jest system hamulców hydraulicznych.
To najnowocześniejsze z rozwiązań stosowanych w hulajnogach elektrycznych. System ten początkowo stosowany był w motoryzacji (samochodach i motocyklach), a później wprowadzony został także do świata rowerowego.
Hulajnogi elektryczne z hydraulicznymi hamulcami zapewniają największe bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Raz odpowiednio odpowietrzony system, powinien nie wymagać serwisowania przez tysiące kilometrów.
Hamulce hydrauliczne charakteryzują się bardzo płynną siłą hamowania, dobrym przełożeniem siły nacisku klamki hamulca do siły hamowania zacisku na tarczy.
System nie posiada linki hamulcowej ani pancerza. Stosuje się tutaj przewód hamulcowy, który zawiera w sobie olej (zazwyczaj mineralny, rzadziej syntetyczny). Poprzez naciśnięcie klamki hamulca na kierownicy wywołujemy wzrost ciśnienia w systemie, który z kolei przekłada się na zaciskanie się tłoczków w zacisku i hamowania klockami hamulcowymi o tarczę.

I skoro jesteśmy przy klockach hamulcowych hamujących o tarczę... to opowiemy troszkę o rodzajach klocków stosowanych w hulajnogach elektrycznych.

Każdy z hamulców (zacisków przy tarczy), posiada w sobie dwa klocki hamulcowe, po jednym na stronę tarczy. Klocki są identyczne (jedynie obrócone do siebie o 180 stopni).
Przyjęło się, że klocki sprzedaje się w parach, czyli po komplecie na zacisk, ponieważ tak też się je wymienia podczas serwisu.

Istnieją 4 główne rodzaje klocków hamulcowych stosowanych w hulajnogach elektrycznych:

Żywiczne klocki charakteryzują się miękkością hamowania i małym zużyciem tarcz hamulcowych. Są standardowo stosowanymi klockami w hulajnogach elektrycznych. Przyjęło się, że klocki te najszybciej się zużywają, choć z naszego doświadczenia wynika, że jest to w dużej mierze uzależnione od sposobu użytkowania hulajnogi, a także jakości zastosowanych klocków.

Półmetaliczne klocki to wyśrodkowanie między metalicznymi i żywicznymi klockami. Stosując te klocki uzyskujemy lepszą siłę hamowania przy większej żywotności. Klocki półmetaliczne hamują znacznie lepiej niż żywiczne, a dodatkowo nie trzeba ich rozgrzewać tak jak metalicznych

Klocki metaliczne przeznaczone są dla osób lubiących agresywną jazdę. Nie polecamy ich dla początkujących użytkowników. Klocki, aby w pełni wykorzystywać ich potencjał podczas hamowania, powinny być rozgrzane, a więc powinniśmy nimi chwilę hamować, aby je nagrzać, przed "właściwym" hamowaniem. Klocki charakteryzują się bardzo duża siłą hamowania, jednakże zużywają naszą tarczę hamulcową w większym stopniu niż ich "miększe" odpowiedniki.

Klocki metaliczne spiekane skierowane są dla profesjonalistów, którzy wymagają maksymalnej siły hamowania i gotowi są poświęcić czas życia tarczy hamulcowej na korzyść efektywności hamowania. Są to klocki przeznaczone do bardzo szybkich hulajnóg elektrycznych.